Sezai Kaymak Anadolu Basın Birliği Tokat Şube Başkanı – Tokat Bölge Gazetesi İmtiyaz Sahibi
Eze Köyü’nde gazeteci meslektaşımız Yakup Orakçı’nın ev sahipliğinde gerçekleştirilen Fırınönü Muhabbetleri’nde bir araya geldik.
CHP Tokat Milletvekili Kadim Durmaz, CHP Tokat İl Başkanı Ender Ergün ve gazeteci arkadaşlarımızla Tokat’ı konuştuk.
Aslında konuştuğumuz meselelerin birçoğu yeni değil.Ünye–Akkuş–Niksar–Tokat yolu yeni mi? Değil.
Tokat’ın Ankara’ya daha güçlü bir ulaşım bağlantısına ihtiyaç duyması yeni mi? Değil.
Demiryolu ve hızlı tren beklentimiz yeni mi? O da değil.Organize sanayimizin daha fazla yatırım ve istihdam üretmesini istememiz de yıllardır konuştuğumuz bir mesele.
O zaman kendimize şu soruyu sormamız gerekiyor:
Biz bu konuları daha kaç yıl konuşacağız?
TOKAT–ÜNYE YOLU SADECE BİR YOL DEĞİLDİR
Ben özellikle Tokat–Niksar–Akkuş–Ünye yolunu önemsiyorum.
Tokat’ın Karadeniz’e açılan kapılarından biri olan bu güzergâhın standardının yükseltilmesi, virajlarının düzeltilmesi ve gerekli yerlerde tünellerle desteklenmesi sadece seyahat konforu meselesi değildir.
Bugün mazotun, benzinin ve nakliye maliyetlerinin geldiği noktayı hepimiz biliyoruz. Bir kamyonun, bir otobüsün veya vatandaşın onlarca kilometre fazla yol yapmasının ekonomiye bir maliyeti var.
Tokat üretecekse ürettiğini pazara da uygun maliyetle ulaştırabilmeli.
DEMİRYOLUNU NEDEN DAHA FAZLA KONUŞMUYORUZ?
Fırınönü Muhabbetleri’nde üzerinde durulan konulardan biri de demiryoluydu.Bence bu konu Tokat’ın gelecek yıllardaki en önemli gündemlerinden biri olmalıdır.
Sivas ve Samsun yönündeki demiryolu bağlantılarının iyileştirilmesi, mevcut hattın imkânlar ölçüsünde hızlandırılması ve Tokat’ın gelecekteki hızlı tren ağının dışında bırakılmaması gerekiyor.Akaryakıtta dışa bağımlılığın konuşulduğu bir ülkede demiryolunu ikinci plana atamayız.Yol yapacağız, elbette.
Ama rayı da unutmayacağız.
SANAYİCİYİ TOKAT’A NASIL GETİRECEĞİZ?
Bir diğer önemli konu organize sanayi bölgelerimiz.“Tokat’a yatırımcı gelsin” demek kolay.Peki yatırımcı geldiğinde ona ne sunuyoruz?Arsa var mı? Ulaşım var mı? Demiryolu bağlantısı var mı? Lojistik imkânları yeterli mi? İş gücü konusunda hazırlığımız var mı?Tokat, Turhal ve Zile’deki sanayi potansiyelini birbirinden bağımsız düşünmek yerine bölgesel bir üretim gücüne dönüştürmenin yollarını aramalıyız.Valilik, belediyeler, milletvekilleri, Ticaret ve Sanayi Odası, meslek kuruluşları ve sanayiciler aynı masanın etrafında oturabilmeli.
ŞEHRİ BUGÜN İÇİN DEĞİL, 20 YIL SONRASI İÇİN PLANLAYALIM
Yeni hastaneler, yollar ve kamu binaları yapıyoruz.Güzel.Fakat bir yatırım yapılırken çevresinde oluşacak trafik de düşünülmeli.Bugün belirli saatlerde Tokat’ın bazı noktalarında yaşadığımız yoğunluğu görüyoruz. Yarın yeni yatırımlar devreye girdiğinde bu yük daha da artabilir.Belki bugün bize uzak geliyor ama üniversite güzergâhına kadar uzanabilecek bir hafif raylı sistemi dahi bugünden konuşmalıyız.Çünkü şehircilik, sorun ortaya çıktıktan sonra çözüm aramak değildir.
Sorun ortaya çıkmadan tedbir almaktır.
TOKAT’IN MESELESİNDE PARTİ AYRIMI OLMAMALI
Tokat’ın yolu AK Partili, CHP’li veya MHP’li değildir.
Tokat’ın demiryolunun siyasi partisi olmaz.
Fabrikanın, hastanenin, organize sanayinin, çiftçinin ve esnafın sorunu hepimizin sorunudur.
İktidarıyla muhalefetiyle, milletvekilleriyle, belediye başkanlarıyla, bürokratlarıyla, meslek odalarıyla ve basınıyla Tokat söz konusu olduğunda ortak bir ses çıkarabilmeliyiz.
Fırınönü’nde konuşulanlar orada kalmamalı.
Dosyaya dönüşmeli.
Projeye dönüşmeli.
Ankara’nın önüne konulmalı ve sonuç alınana kadar takip edilmeli.
Çünkü Tokat’ın artık yeni vaatlerden çok, başlanan işlerin tamamlanmasına ve yıllardır bekleyen projelerin hayata geçirilmesine ihtiyacı var.
Biz gazeteciler de Tokat adına sorularımızı sormaya, yapılan güzel işleri desteklemeye, eksikleri ise gündemde tutmaya devam edeceğiz.
Mesele Tokat ise hepimizin aynı tarafta olması gerekir.